车内丢失安全锤的空卡座

连日来，《赣西晚报》记者分别在宜春城区乘坐了7路、9路、10路、17路等公交车，车内最显眼的现象之一就是安全锤的空卡座。除少数公交车驾驶员位置附近残存着安全锤外，车内的中后部、特别是靠近上下车门旁的安全锤几乎都不见踪影。

“安全锤看似不起眼,但危急关头可以救命。”17路公交车驾驶员张师傅介绍。安全锤也叫救生锤，如果封闭的车厢内发生火灾或落入水中等紧急情况，可以随手取出安全锤去砸碎窗玻璃逃生。但就是这样一把人命关天的小锤子,却屡屡被人“顺手牵羊”。特别是学生乘坐较多线路的公交车，安全锤丢失现象更为严重。

宜春市公交公司安保科张科长告诉记者，公司安检员对车辆及相关器材检查时，最头痛的就是安全锤被盗，每天收车检查时，车后排窗边安放的安全锤从没留下过。而补配的速度远远比不上被“顺”走的速度，从年算起，4年不到，公司先后购置了余把安全捶，还是跟不上缺失的数量。

“为减少开支，又能保障车上的安全设施配备，公司只有将安全锤先发给驾驶员，将责任落实到驾驶员，保证每辆车至少2把，这是实在没办法想出的招。”张科长说，近期，每辆空调车增配了5-6把安全锤，为防丢失，便在驾驶员座位附近集中安装2-3个。非空调车或是配备给司机，或是安装在公交车的前段。

在探访到公交车内安全锤丢失严重的同时，记者还了解到部分车内的坐椅、布帘、消防栓损坏情况。尤其是灭火器，有的车内灭火器消防栓被拔掉，公交公司每年为之补充的费用也不少，平均一年对人为损坏的灭火器进行补购就花费数万元。

城区各路段公交站台玻璃屡屡被砸

记者还探寻了数十个公交站台，发现不少公交设施也出现人为损毁情况。有的是广告宣传窗玻璃遭砸，有的是报站牌被涂鸦，甚至还有整块广告牌或报站牌被撕毁的情况。

宜春市公交公司信息中心孙主任告诉记者，城区数百个公交站台，受损最多的是广告栏玻璃。这种玻璃类型的广告装置成本比普通玻璃高，接近于钢化玻璃的价格。由于经常人为损毁，每更换一块玻璃价格在元左右，每年仅这一项的开支就达6万元左右。

据9路车一公交驾驶员讲述，这些玻璃的损毁大多是一些恶作剧的小学生，喜欢向公交站台扔石头，导致玻璃破裂，还出现过抛物砸玻璃连带伤人的事件。此外，也不排除一些为发泄私愤及精神不正常的成年人的破坏行为。有一次一名小学生在砸站台广告玻璃时，也将石块砸向停靠在站台边的公交车前窗玻璃，好在驾驶员处理得当，未造成车上乘客受伤。但公司却花费了多元更换站台和车窗玻璃。

孙主任称，为杜绝这种现象的发生，公司开展了定期进小学校宣导文明乘车活动。今年开始，公司又联合交警、教育局等相关部门，向中小学生普及安全知识。尽管时时想办法防止这类现象发生，但还是防不胜防，目前只能是及时发现及时补救。

公交公司工作人员清理站台小广告

电子站牌每年维修费高达15万元左右

据了解，多年来，宜春一直在实施宜居城市民生工程，市政府也在解决市民出行难、公交候车时间长、盲目等车等问题上推出新举措，而实现公交信息化是其中的一项。

同时，宜春作为我省第一批推行智能公交电子站牌的试点城市，目前，中心城区已有座站台各安装了一个3G无线电子站牌。智能公交电子站牌将市民带进了现代公交模式，无疑受到市民的欢迎。一位正在鼓楼路口等车的吴先生告诉记者，以前出门基本不选公交车，因为不知道哪路车什么时到站，现在设立了电子站牌，公交车的起始及到达时间一目了然。

但是，这样的便民设施也出现了人为损毁的情况。记者在中心城区的宜春北路、宜春南路、中山路等70多个站牌看到，有的因被贴上小广告而图像显示不清，有的被砸出破洞。公交公司负责站台管理的黄经理告诉记者，对电子站牌的维护不仅需要保洁、清除小广告、涂鸦等人工成本，还要安排大量人员每天分时段多次巡查。从去年底3G无线电子站牌投入使用以来，已发生4起人为损坏事件，粗略统计，每年所用的维修费用在15万元左右。

记者/黄永东

编辑/辛建军

编审/章芳

《赣西晚报》是宜春本土唯一的民生类报纸，







































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